時勢造英雄，負壓型救護車，很多人根本沒聽說過，如果不是新冠疫情，很少有人知道它的存在。負壓救護車的實力卻不可小覷，在這次的河北疫情防控中起了關鍵作用，在業界也有著“移動N95口罩”的美譽。不知道大家有沒有關注一個細節，河北爆發疫情以來，出現確診病例之后，官方都會說由“負壓救護車”轉送去醫院。一、外觀相似，內部構造卻不相同二、比普通型救護車，功能更加強大只要空氣流動沒有回路，那么就可以完美解決這一難題，在這個理論模型上，負壓裝置就應運而生了。三，使用途徑和生產模式不同救護車內空氣循環有著這樣特殊規律：早在03年非典開始盛行，負壓救護車的出現，完美解決了“病人輸送和轉移”的難題，在2020年武漢發生重大新冠疫情之后，短時間內出現了大量的危重患者，而且以老年人居多。疫情當前，時間就是生命，大部分的負壓救護車需要臨時生產，這是一個迫在眉睫的緊急任務。，再次體現了中國速度，而在這個速度背后，離不開我國的技術底蘊和體系發展。

與此同時，我們不光要感謝祖國的強大，感謝先進的科學技術和醫療設備，更要感謝為了打贏這場疫情戰的白衣戰士，是他們日以繼夜地辛勤付出，換來了我們現在的安寧生活。

最后，向奮斗在抗擊疫情一線的人們致敬！因為有你們的守護，才有我們的萬家團聚！

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負壓救護車是戰“疫”中的“諾亞方舟”，它是一輛移動的大型N95口罩，它是對付新冠病毒的一把利器。

去年武漢疫情嚴重，病人被陸續的轉運到雷神山、火神山醫院，而在轉運病人的過程中，“負壓救護車”成為了最急缺、最重要的防疫物質。

負壓救護車的生產背景

隨著公共衛生的建設，對疑是感染人員、確診人員的安全轉運提出了更高的要求。為了最大限度的控制病毒對環境的污染，以及防止病人和醫護人員、駕駛員的交叉感染，而設計的一種“新型救護車”。負壓救護車的單臺價格在30萬～60萬元之間，大小不同、配置不同、生產廠家不同，所對應的價格也不同。

什么是負壓救護車？它有哪些特點？

負壓救護車上配備負壓凈化系統，使車內氣壓低于外界大氣壓，這樣一來空氣只能單向流動，可以有效的避免醫護人員和病人的交叉感染。此外，負壓救護車上安裝空氣凈化、消毒裝置，車內的空氣會經過無害化處理后安全排除，這樣就能避免在對病人轉運過程中造成車外環境的污染。1、負壓救護車依靠排風機向外界排風，艙內幾乎全密封，車內氣壓低于外界氣壓，空氣只能由車外流向車內，由醫護人員區流向病人區，而不能自由的排到車外。

2、車內空氣在排出時會進行嚴格的過濾消毒。所安裝的空氣過濾器對粒徑0.3微米的氣溶膠濾出率大于99.7%，也就是說1000個微粒物中，最多只允許3個以下的0.3微米的微粒物通過。過濾后的空氣還要經過紫外線殺菌裝置進行殺菌，以確保排出去的空氣絕對安全。

注意：新冠病毒會和空氣中的污染物形成以氣溶膠形式存在的微小顆粒，這些顆粒上附帶著很多病毒。如果是普通救護車，那么這些小顆粒就會通過救護車的孔口、縫隙向外擴散，容易對路徑周圍的健康人員造成大規模的感染。3、負壓救護車的進風口按照上進下排、前進后出的方式布局，穩定的氣流流動方向，可以有效的避免醫患人員交叉感染。一般醫護人員在車內站立，且位于救護車的前方，病人位于救護車的后方且位置較低，這樣病毒就不會傳染給醫護人員。

4、病人平躺在病床上是有方向的，病人的頭部靠近排風口，以盡大可能的快速排除病毒，減少病毒在車內的聚集。

注意：雖然負壓救護車的氣流相對穩定，但是也不能百分百確保氣流的方向不變動，有時候車速變化較大、有時候病人還會打噴嚏，有時候醫護人員要搶救病人，因此醫護人員的安保措施一定要嚴格執行。一般能坐負壓救護車的病人，要么病情很重、要么所患的病傳染性極強。

5、負壓救護車換氣效率高，要確保周圍人員的走動不會影響換氣效果和效率。總之，負壓救護車具有密封性、空氣的定向流動性、自動過濾消毒、配備全套搶救系統，可以避免造成交叉感染，同時還可以防止病毒向外傳播，負壓救護車對傳染性疾病的防治有重大意義。

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救護車大家都知道，它是一種具有救護功能的車的名稱。然后什么是負壓？我們周圍的空氣是有壓力的，然后自然界中空氣壓力是恒定的，大概是100千帕斯卡。負壓的意思是這個空間內的空氣壓力底于100千帕斯卡。然后連起來顧名思義，負壓救護車就是一種車內氣壓低于自然氣壓的具有救護功能的車。還有，因為是負壓，可以保證車內空氣不外漏。所以這種車大多應用于患上容易空氣傳播傳染病的病人運送。

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負壓是指車內打開門是會從里邊吸入外部氣體，就是跟家里抽油煙機一個性質，確保車內病毒不能因為開關門而向外空氣傳播，具有傳播性的疾病用負壓車，確保轉運過程中不會將病毒排到車外的！

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大家好，我是一名從業多年的內科醫師，目前還兼任著我們這個地區的院前急救工作，作為一名醫務人員，所以對于負壓救護車還是較為熟悉的。在新冠肺炎以前，我們區急救中心配備有一臺負壓急救車，平時基本也都不用，所以車輛基本是破破爛爛的。疫情來臨后政府撥款，急救中心購進了兩臺奔馳的負壓救護車，后期再進行改裝、買儀器等等，里面配備的呼吸機、心電監護、除顫儀、心電圖機等等都是國外知名品牌，所以一臺車下來花費大概在70-80萬左右。有網友有疑問，到底什么是負壓救護車，為什么新冠肺炎確診人員都用這個拉病人呢？今天我就來和大家聊聊這個話題。

什么是負壓救護車？

●要理解什么是負壓救護車，那有必要先理解一下什么是“負壓”，負壓即所說的真空度，我們平時生活中正常的環境為常壓，而低于常壓的狀態稱之為負壓。例如在工業生產中所使用的水環真空泵系統即造負壓的設備，最簡單的例子：在一個空曠的房間里，墻上按有通風機系統，當風機運行時，向外排出室內氣體，這時有新鮮空氣從窗戶和門進入，進行換氣。這是最簡單的負壓環境，如果房間完全密閉，這時空間內氣體被抽出，室內即形成負壓。負壓其實非常的廣泛，也非常常見。例如，我們在呼吸時，當肺處于擴張狀態時出現負壓，在肺的內外形成了壓強差新鮮空氣就被壓入肺內。

●如臨床上的胸腔閉式引流、吸痰、骨科普外科的VSD技術、ICU的負壓病房等等都利用到了負壓。那么負壓救護車其實也是同樣的原理，無非就是對照物轉變到了一臺救護車上而已。我們又稱之為防護型救護車，它與普通救護車的最大區別就是能“負壓隔離”，主要用于傳染病或者疑似傳染病病人的安全隔離與轉運。它有一塊獨立的空間，在這一塊空間里，它要完成車內車外的空氣交換，而這里面是需要通過先消毒再過濾，然后才可以去完成的，而這一塊空間我們把它叫做負壓艙，它具備良好的隔離性、防腐性、通風性、耐菌性等特點，所以負壓艙內是安全衛生的，用它來轉運傳染性病人是最合適的，可以說它能滴水不漏的防護病毒再傳播。

為什么新冠肺炎確診人員都用這個拉人？

其實不僅僅是確診病人，在新冠肺炎疫情防控的高壓態勢下，我們要求是非常嚴格的。所以對于發熱病人、疑似病人、確診病人都要求使用負壓車轉運。沒轉運一個病人，都必須穿防護服、N95口罩、隔離衣，拉一趟消毒半小時，這類病人普通救護車是不接的，必須由負壓車全程接送，而且國家有政策，這類病人120均是不收費的，所以負壓車的功能不僅僅是拉新冠肺炎的確診病人，對于發熱的、疑似的、高風險地區來的都是用它拉，就是以萬無一失的態度在防控疫情。新冠肺炎它是一個呼吸道傳染傳染性疾病，所以病毒它是可以通過呼吸道傳播的，而負壓車的車內與車外是完全隔離的，從而就能避免患有傳染性疾病的患者將病菌傳播到外面。所以發熱病人、疑似病人、確診病人都要用負壓急救車來拉。

綜合總結

相信經歷過疫情防控的應該能體會到，真的非常的辛苦。目前疫情仍未結束，像我國也陸陸續續的出現過局部地區小流行。所以希望大家依然要重視起來，外出戴好口罩，積極配合志愿者、疫情防控人員的各項工作，理解萬歲、配合萬歲。如有疑問，歡迎評論區交流互動，感謝大家的支持。

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負壓救護車顧名思義，就是車內的氣壓是負的，在新冠肺炎疫情肆虐的今年，負壓救護車起到了極大的作用，主要用于新冠肺炎患者的救護和轉運。設想一下，轉運患者過程最怕什么？當然是被感染，所以要用到減壓救護車。

在2020年初，抗擊疫情救助物資緊缺時，其中有一種緊缺的物資就是負壓救護車。它在運送感染者，在病毒防護方面，起著類似口罩當的作用，被譽為“移動的n95口罩”。

一、負壓救護車的特點

負壓救護車最大的特點是“負壓隔離”，它的基本構造與普通救護車不同。

1、車內的配置與普通救護車不同

普通救護車車上帶著夾板和支架，是為了給一些在事故中造成身體折斷或者頸髓和脊髓受傷害的病人起固定作用。車上還配備有氧氣、便攜式呼吸機和心臟起搏除顫器等，大部分的救護車上還配備有病人監護儀。

而負壓救護車除了普通救護車需要配備的這些設備外，還需要安裝紫外線消毒燈、中心供氧接口等。

2、救護車內的壓力不同

普通救護車的內部比較寬敞，方便救護人員在運送患者的途中進行急性救護。普通救護車車內的氣壓跟車外的氣壓相同，這個氣壓就叫做大氣壓。

而負壓救護車，就是指車內的氣壓比外界的大氣壓低，如果說外面是一個大氣壓，那么車內就是負氣壓。這樣的好處是當汽車門打開時，外界的空氣可以由車外流入車內，而車內的氣體不能夠流出車外。

根據國家衛生部門的要求，負壓救護車車內的負壓值在-18pa到-38pa之間，有的甚至達到-120pa，救護車每小時與外界交換氣體20次。

三、負壓救護車的作用

由于負壓救護車的特點，使得它的功能也顯得特殊，普通的傷員救護不需要用到負壓救護車。只有在救助和轉運傳染病患者時可以最大限度減少病人與醫護人員交叉感染的幾率。

比如我們熟知的新冠肺炎病毒，這種病毒的傳播速度快，不僅可以通過接觸傳播，更主要的是通過呼吸道的分泌物進行傳播，當患者在呼吸過程中，產生的廢氣，里面就帶有病毒，這些病毒如果不經過消毒，直接排放到周圍空氣中。與患者近距離接觸的人，如果沒有做好防備，很容易被感染。

當新冠肺炎患者需要救治和轉運時，使用負壓救護車就能夠減少病毒的二次傳播。

四、負壓救護車的工作原理

負壓救護車，車內是一個獨立的空間，這個空間叫做負壓艙，這個空間需要進行車內與車外的空氣交換。因為運送的是傳染病患者，所以必須保證在運送過程中，病人不再感染其他人。

因此，負壓艙內必須是安全衛生的，必須做到滴水不漏地防止病毒再傳播，所以負壓艙往往具備較好的隔離性、防腐性、通風性和耐菌性等特點。

那么如何保證救護車在車內與車外進行空氣交換時病毒完全被隔離呢？

首先，負壓艙內的氣體是衛生無菌的，當傳染病患者進入負壓艙時，空氣就受到污染，因此，必須在污染源處裝一個消毒和過濾裝置，將車內的空氣進行殺菌消毒處理后才排出車外。

再由外界干凈的空氣流入病人區，由于車內的壓力較小，在-18pa到-120pa之間，所以外界的氣體可以自由流入車內，這些清潔過的干凈的氣體，從車的上方流入車內，車內被污染的氣體經消毒后從車下排出。這就保證了醫護人員頭部位置的空氣是干凈無菌的。

五、在新冠肺炎疫情中，負壓救護車起著重要的作用

在這次新冠疫情中，大量用到負壓救護車，就是因為新冠肺炎是一種呼吸道傳染病，是傳染率較高的疾病，它可以通過空氣飛沫傳播，也可以通過從物到人的傳播。在防止病毒傳播方面最好的方法是隔離。

由于負壓救護車能夠有效的隔離感染者，使負壓艙內的空氣始終是新鮮干凈的，這樣就讓這些狡猾的新冠病毒在艙內沒有藏身之所。因此負壓艙就如無菌室一樣，這樣可以避免更多人群被感染，做到真正安全有效地隔離。

在這次疫情中，國家要求多家車企加班加點趕制負壓救護車，各汽車生產企業積極響應號召，特別是福特生產的Duratorq Tdci高壓共軌柴油發動機，動力強，時速快，國六排放。車艙內分為負壓艙、消毒艙、觀察艙，采用國內先進的醫療車改裝技術，有救護系統，警示系統，電氣系統，負壓系統的，是負壓救護車中比較高端的一種類型。

結語：

作為特殊時期的特殊產物，負壓救護車，在這次疫情大戰中大顯身手，為我們醫護人員救治和轉運患者起到重要的防護作用。我相信在醫護人員、車企、人民和各級政府的共同努力下，我們一定能夠取得這場疫情大戰的勝利！

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負壓是指車內打開門是會里吸入外部氣體，就如抽油煙機，確保車內病毒不因開關門而向外傳播，具有傳播性的疾病用負壓車，確保轉運過程中不會將病毒排到車外。

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隨著新型冠狀病毒肺炎在全球的蔓延，一種專業的救護車出現在人們的視野中，那就是“負壓救護車”。很多人并不知道負壓救護車是什么？大家都知道救護車是專門用來接送病人的專業車輛，而負壓救護車則是用來接送空氣傳染的傳染病病人的專用車輛，它是2003年非典的時候研制出來，而在去年開始的新型冠狀病毒肺炎流行的時候，開始大量的進入人們的視野和新聞媒體中。

大家都知道我們的周圍彌漫著空氣，這些空氣維持著均勻的壓力，我們稱之為大氣壓，在這樣的空間中，病毒、細菌和一些微塵能夠在一定的空間距離內自由的漂移，這是造成新型冠狀病毒8肺炎和非典等疾病流行的一個基本條件。為了能夠在非典和新型冠狀病毒肺炎這樣的靠空氣傳播的疾病爆發時更加安全的運送病人，負壓救護車還有負壓病房等應運而生。

我們平時所處的空間的空氣維持著一個恒定的壓力，我們稱為一個大氣壓，而負壓是小于一個大氣壓的壓力，在負壓條件下，空氣因為壓力差就會產生流動，就能夠一方面防止病毒、細菌等在空氣中彌漫和無規則飄散，另一方面能夠讓他們按照設計好的路線流動，這是負壓救護車的工作原理。其實它就是在普通的救護車基礎上增加了一套負壓裝置。我們現實生活中最常見的負壓裝置就是抽油煙機，它是靠電機帶動風扇旋轉而產生了一個壓力差，在負壓救護車里就安裝了這樣負壓裝置和凈化裝置，一方面使救護車內的帶有病毒的空氣能夠定向流動，第二個能夠流入凈化裝置，過濾和消除這些空氣中的病毒，將處理后潔凈的空氣再重新排回空氣中。

所以無論是負壓救護車還是負壓病房都使空間中的帶病毒空氣避免流向醫生和其他的人，同時能夠及時的消滅空氣中的病毒，這是在對付空氣傳播的傳染病所必不可少的利器。有了它，可以大大減少這類傳染病的傳播機會，在病人轉運和治療過程與病人接觸的醫護人員和家人能夠更加的安全。

（圖片來源于網絡）

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謝邀。

1.負壓救護車即：防護型救護車，它與普通救護車的最大區別就是能“負壓隔離”，主要用于搶救危重病人、傳染病等特殊疾病，又稱為移動的N95口罩。

2.新冠肺炎屬于重大傳染病，用負壓救護車救治和運轉病人再好不過了。因為

“負壓式”救護車的核心就是“負壓系統”，利用技術手段，使車內氣壓低于外界大氣壓，使空氣在自由流動時才能從車外流向車內，經無害化處理后也能排出車內空氣，以避免更多人的感染。

同時，車上還配備了呼吸機、除顫儀、心電監護儀等全套搶救設備，并配有紫外線消毒燈、中心供氧接口等，可在救護車上進行清創縫合手術和心肺復蘇的搶救。在傳染病和其他特殊疾病的治療和轉移中，可以最大限度地降低醫務人員交叉感染的幾率。

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什么是負壓救護車？為什么新冠肺炎確診人員都用這個來拉人？

所謂負壓救護車，顧名思義，就是車內的空氣壓力小于車外壓力，這樣的話在運行的時候，因為車內外氣壓差的存在，車內可能被帶毒病人污染了的空氣不會向外泄露，因此能最大程度地防止在新冠病毒感染者轉運過程中病毒的散布，有效地控制病毒傳播。

為什么要用負壓救護車轉運新冠病毒感染者？主要是考慮新冠病毒有較強的傳染性，可以快速通過氣溶膠傳播。使用負壓救護車，有效地避免了救護車內外空氣的流通，可以避免病毒的播散。

在具體構造上，負壓救護車有比較獨特的結構。其中，車輛內外是氣密性的，空氣不會自由流通；另外，車內有負壓保持裝置，簡單點講就是一套負壓抽氣泵和控制系統，使得車內氣壓總是低于外部空間，車內空氣不會隨意泄露到車外造成病毒傳播。當然汽車內外的氣壓差也不會太大，否則車內人員會感到不舒服。當然了，車內外的空氣也不是完全不流通，而是有嚴密的過濾和消毒系統，完全阻止病毒的出入。